提到国产钢炮车型，领克03是很有代表性的一款车了，作为吉利旗下的高端品牌，领克无论是在外观还是在动力上都有不错的表现，而且领克03上市之初就是冲着钢炮型车定位去的，所以受到了不少年轻人的期待。当然领克03的价格也不便宜，而且近些年领克03的销量也一直不是很好。
从公开的年7月份汽车销量数据中我们能够看到，领克03在7月份的销量只有辆车的销售成绩，在紧凑级轿车中销量确实谈不到有多好，也就更是无法和思域这些一些合资车相提并论了，那么领克03的销量始终无法有新的提高，到底是因为什么呢？
领克03的基础参数：
以当前在售的款领克03为例，其官方指导价为13.68万到25.68万之间，动力上则分为1.5T和2.0T低、中、高功率四个版本，其中1.5T的领克03是三缸发动机，最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱则使用的是7速湿式双离合变速箱，官方给出其零百加速成绩为7.9秒。
2.0T低功率版本的领克03最大马力匹，最大功率KW，自大扭矩N·m，变速箱同样是7速湿式双离合，其零百加速成绩为7.4秒。中等功率版本的领克03最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱使用的是8AT变速箱，零百加速成绩为5.9秒。领克03的高功率版本最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱使用8AT，零百加速成绩为5.7秒。
领克03的车身尺寸数据为**毫米，轴距为毫米，这个尺寸在同级别车型中属于中规中矩的表现，但轴距还是比较不错的。
领克03的外观、内饰：
首先是领克03的外观，作为其主要卖点之一，在设计上还是非常有特点的，鲶鱼嘴和青蛙眼的前脸造型颇有未来感，也有很强烈的运动感，不过这样极具个性的外观确实也有一部分用户表示不太喜欢，但领克03的辨识度很高，而且就年轻用户群里来说，接受度还是不低的，而且领克03的整体造型也十分耐看，兵器有一定的高级感。
相比较极具个性的外观，领克03的内饰收敛了很多，虽然也有一定的运动感，而且内饰用料、做工也很好，甚至还有一点点豪华车的气氛，但整体还是很柔和的设计风格，不过领克03的细节也很多，包括圆角的空调出风口以及非对称式中控布局等等，这些还是很符合年轻用户的审美标准。
领克03的驾驶感受：
从领克03的驾驶感受方面来说，以我们此次试驾的2.0T低功率版本为例，其匹的马力还是非常够用的，加速推背感也很明显，日常驾驶动力无论是超车还是走高速都是非常轻松的，动力响应性也比较灵敏，操控方面领克03作为一款主打操控的钢炮车型，确实也有不错的表现，方向盘的转向手感以及指向性动很好，底盘、悬架的条件也是运动方向，所以整车入弯跟随性很好，并且日常行驶品质也不错，底盘隔音滤震都没问题。
但领克03的双离合变速箱顿挫还是有的，此外领克03的车机有明显的卡顿问题，另外领克03的油耗其实也不算低，用户日常驾驶普遍在百公里8-9L左右，如果是纯市区可能还会更高，当然油耗和用户日常驾驶习惯有直接关系，此外领克03的胎噪还是比较明显的。
领克03的空间和舒适性：
作为一辆紧凑级车型，领克03虽然是钢炮，但也要满足一些日常用车需求，在空间方面领克03的前排问题不大，舒适度也可以，尤其是方向盘支持上下+前后调节，所以找到一个舒适的驾驶姿态还是很简单的，但领克03的后排空间小，而且地台隆起明显，作为代步车空间勉强够用，但舒适度就谈不上了。
总结：
整体来说领克03确实是一辆凭借外观、动力和操控取胜的车辆，但问题在于领克03的动力优势随着近些年国内汽车发展已经慢慢消失，再加上领克03的1.5T动力版本还是三缸发动机，所以领克03的销量迟迟没能做出突破，不过吉利目前已经开始在全新换代的车型上取消三缸发动机了，包括新款的缤越、吉利ICON等车型都是如此，没有意外的话领克03后续同样在新款中会换回四缸发动机，所以想要买入门级车型的用户建议再等等吧。