15万级别的神车之争，是“死鱼”还是“鲶鱼”，看完我不纠结了
十代思域可谓是老少皆知的神车，年以来一直是霸主般的存在。如今上市3年多依旧是热门的话题之一，很多其他品牌的车型纷纷和它发生“关系”来蹭热度。思域凭借着不错的颜值和超高的动力在销量上频频霸榜，可以说是眼红了其他厂商。
思域年10月已经没落很久的现代上市了一台菲斯塔，这台车可以说是为思域而生，所到之处都是针对思域的。每次在路上小编都能见到思域和菲斯塔针锋相对。菲斯塔的实力也是不可小觑的，颜值在线动力更没的说。不过，小编我最后还是选择入手了思域。
菲斯塔外观方面，两台车都采用了溜背式的造型，看起来十分的运动。但相比之下我觉得思域的外观不及菲斯塔，虽然菲斯塔的进气格栅有点像一只大鲶鱼，但是整体菲斯塔的外观更加激进有力一些。车尾的小鸭尾和双边单出排气为菲斯塔加分不少，贯穿式的尾灯亮起时即便不能全亮，但也营造出了一种高级感。而思域则看起来更加普通一些，或许是看久了思域的样子。
思域外观菲斯塔外观内饰方面，在我看来思域就占据了上风。思域看起来更加的科技感，菲斯塔则是中规中矩没有特色，显得有些老气。菲斯塔的中控大屏给我的感觉十分的变扭，让视野有种局促感，而且用料也没有思域来的厚道。
思域内饰菲斯塔内饰两台车一样外部尺寸上相当接近，轴距也是一样的27mm，但是相比较思域的空间比菲斯塔大很多。后排空间菲斯塔为了更加运动的外观对空间上的牺牲是非常大的，毕竟作为一台15万元的家用轿车大家最看重的还是乘用表现，而且本田在空间上的造诣一直是很高。
思域后排菲斯塔后排动力方面，1.6T的匹马力的菲斯塔甩思域两条街。比起思域的匹马力多了27匹，这是一个非常可怕的事情。原厂状态下思域肯定是开不过菲斯塔的，这个毋庸置疑。我相信买菲斯塔的同学基本上是冲着这个动力来的，包括小编我也是。不过思域的改装潜力更大，而菲斯塔可以说是原厂已经是1阶ECU了。
思域机舱菲斯塔机舱变速箱方面菲斯匹配的是一套7速双离合，而思域则是万年不变的CVT变速箱。双离合变速箱传动效率更高、动力直接、突兀，所以说思域的舒适性肯定是比菲斯塔要好的。
思域菲斯塔油耗实测下来，菲斯塔要比思域高1-2个油左右。平时小编自己驾驶思域在市区行驶一般在7个油左右，高速最低开过3.5个油，对于这个油耗我是相当满意的了。菲斯塔排量比思域大，动力足油耗改一点也是能接受的。
思域菲斯塔总结
两台车的定位一致都是紧凑型运动家轿，但是两位的性格恰恰相反。我觉得思域是一台可运动又兼顾家用的“好男人”形象，而菲斯塔则是一个乳臭未干的小毛孩子只知道“冲鸭”！15万左右这个级别说到底还是家用为主，不下赛道。家用车我相信大多数人追求更多的是舒适度、油耗和后期保养这些因素。所以我觉得有些东西追求的并不用那么纯粹，综合考虑过后小编还是入手了思域。对于这两台车您有什么看法呢？欢迎在评论区留言！