新车自带王者光环，上市后一路降到21万，新车比迈腾漂亮？舒适性比肩雅阁。国内的中型车厮杀可谓异常精彩，合资品牌和中国品牌分别靠口碑和性价比在激烈对抗，还有不少新入市的新能源中型车在虎视眈眈。这其中，通用旗下的老品牌凯迪拉克却显得非常从容，今天就让我们一起来品一品凯迪拉克旗下的中型车：CT4。
外观方面还有一个我很喜欢的地方，就是这个看起来特别宽大的车头，怎么说呢，像劳斯莱斯一样，这种拉宽车头的设计一点都不会显得车子臃肿，视觉上反而更上档次。
凯迪拉克CT4在侧身部分同样采用了溜背样式的车身结构，顺延下来的线条与尾部的“小鸭尾”设计连为一体，整个线条的流畅感做的相当出色
在车尾部还出现了一上翘的小鸭尾，十分动感年轻。车顶部分下滑到后尾门部分都是经典的溜背设计，年轻动感。尾灯内部是LED光源，点亮后识别度很高。此外它的造型也和前大灯相呼应，底部双边两出的排气布局精致动感。
凯迪拉克CT4的内饰布局和CT5相似度非常的高，而这款车也提供了三种内饰颜色（黑色，紫黑色/黑色，黑/香槟色），可以满足不同消费者的诉求。车内的用料符合这个级别的水准，大部分都是软性材料，细节的处理也特别的细腻。三幅式多功能方向盘是全系的标配，造型比较运动，握感也很好，并且还配有换挡拨片的功能。中央屏幕采用了悬浮式设计，功能和操作流畅度的表现都很好，内置的车载导航有高德提供，可以实时联网更新路况信息。配置方面，凯迪拉克CT4还搭载了倒车影像系统、定速巡航、ESS、自动驻车系统、电子驻车制动系统、动态车身稳定系统、智能胎压监测系统等众多创新科技配置，并且搭载了全新的PM2.5空气净化系统，工作期间可持续强效过滤吸附灰尘、花粉等污染物，让呼吸再无负担。在上述共计22项高价值标准配置的加持下，凯迪拉克CT4不仅科技配置丰富，驾驶安全性也极高。
当然这款车型最大的卖点依然是动力总成，2.0t高功率可变缸发动机极限输出高达马力，而且首批上市的车型全系标配8at变速箱，官方零百加速成绩可以达到6.9秒，在20多万的豪华车当中，能够达到如此成绩的确实屈指可数。对于买不起跑车的大多数人而言，凯迪拉克CT4提供了另一种实现梦想的方式，至少一脚油门下去能够体验到强烈的推背感。图片来自网络，侵删请联系。看完记得给个赞和点哦！
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